拉风，帅气，刺激？

超速，超载，酒驾！

一例例交通事故让人不寒而栗！

现如今，摩托车、电动自行车（以下简称“摩电”）仍是不少家庭常用的交通工具之一，它们在带来便利的同时，也存在着安全隐患。2019年，白云区涉摩电事故共造成101人死亡，涉摩电酒驾醉驾、不带头盔、超员、逆行等违法行为突出。据悉，大部分摩电或用于运营的五类车主要生存在城中村、市场及城中村与主要公交站、地铁站之间。在萧岗地铁站外，记者看到有年轻人出地铁后选择搭乘摩的。

※摩电载客

人多、公交少，市民出行需求大

据了解，云城街辖内萧岗村属广州典型城中村之一，现有户籍人口1.4万人，流动人口近10万人，人口众多。加之村内各种工业区聚集，与临近的白云文化广场地铁站及萧岗地铁站距离较远，原有421公交线路发车班次供小于求，市民出行需求突出。庞大的地铁人流量，加上村内村道狭小，公交车难以进入等问题，为“五类车”违规载客、拉货提供了生存空间，给辖区交通安全带来隐患。

※年轻人搭摩电

夜间“突袭”，打击交通违规行为

记者了解到，白云文化广场地铁站及萧岗地铁站周边，机场路、齐富路等路段是云城街五类车多出没地段。云城街组织派出所、驻街交警、萧岗治保会等力量组建“五类车”整治辅助执法队伍，针对萧岗地铁站、白云文化广场地铁站，机场路，齐富路等重点区域开展夜间突击行动，严厉打击道路交通安全违规行为。从2020年1月1日至7月23日，共查扣“五类车”829台，行政拘留无证驾驶人员65人。

▲云城街开展夜间五类车整治专项行动。通讯员供图。

打造2条便民车线，铲除“五类车”生存土壤

为从根源上铲除“五类车”生存土壤，云城街于2019年初着手解决萧岗片区居民群众出行与地铁接驳问题。2019年11月11日，开通“云城1线”接驳白云广场地铁站，投入电动便民车11台，从新市天地站和地铁白云文化广场B出口站同时对发，高峰期发车间隔为3至6分钟，途经涌北大街口、涌北大街8号、34号涌北大街等8个站点，每天7时至23时运营，日载客量约2000人次。2020年4月，顺利开通连接萧岗村和萧岗地铁站的“云城2线”，投入电动便民车4台，填补了齐富路便民车空白的局面，每天7时至21时运营，目前日载客量约200人次。2条便民车线票价均为2元，萧岗村内户籍老人在村委办理有关手续后可免费搭乘“云城1线”便民车。

※云线巴士

此外，据相关人士透露，新穗巴士近日在云城街“云城1线”及“云城2线”投入新一批适合在城中村安全运行的“微循环纯电动空调小公交车”，车长约5.99米，车宽2.16米，早晚高峰期发车密度调整为3至5分钟。云城街便民车群的建设，为优化微循环公交系统，压缩“五类车”生存空间，提升居民幸福指数、安全指数，打通城中村到主要交通站点的“最后一公里”产生了极大的作用。

※巴士内饰

※巴士外观